Al volante del Lexus UX 300e: un SUV eléctrico con el que llegar más lejos

Lexus ha presentado este jueves las mejoras incorporadas en el UX 300e, el crossover compacto que salió a la venta hace tres años como primer modelo totalmente eléctrico de la marca y que ahora aumenta en un 40% su autonomía, hasta los 450 kilómetros. Además del nuevo sistema de batería, se han incorporado modificaciones en la suspensión, la carrocería y el chasis, entre otras. El nuevo UX 300e llega a los concesionarios de España este mes de julio y estará a la venta por 52.900 euros, compatible con el Plan Moves III.

Con 150 kW (204 CV) y hasta 300 Nm de par, el vehículo acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en tan sólo 7,5 segundos y, entre otras actualizaciones, las cubiertas inferiores que incorpora el nuevo modelo son más grandes que en otros modelos UX y la superficie inferior de la batería es más plana y lisa, lo que da lugar a un fondo más aerodinámico.

El UX fue el segundo Lexus más vendido en Europa durante el año pasado, con 14.559 unidades, por detrás del nuevo NX, lanzado ese mismo año. El UX 300e supuso el 13% de esas ventas. También en España es el modelo más vendido de Lexus año tras año desde su lanzamiento. En 2022 se vendieron 2.300 unidades en España, de las cuales un 4% fueron con motorización 100% eléctrica, y el resto, híbrido autorrecargable. En total, se han comercializado en España más de 13.000 unidades del UX desde que comenzó en 2019.

Quienes compran un todocamino compacto de Lexus destacan frente a la competencia la motorización híbrida o eléctrica; la reputación de la marca; el consumo de combustible o la eficiencia energética; la durabilidad general, y el prestigio. El UX es, para Lexus, modelo de entrada a la marca, que atrae a clientes más jóvenes a su primer vehículo de lujo.

Batería y garantía

Continuando con las mejoras, Lexus ha trasladado que el automóvil incorpora unos sensores que supervisan el voltaje y temperatura de la distintas celdas de la batería para un mayor control y duración de ésta.

Para recargar la batería, el UX 300e cuenta con dos puntos de carga; con el de Corriente Continua, para carga rápida, se puede cargar hasta el 80% en 80 minutos a un máximo de 50 kW. En cuanto a la carga de Corriente Alterna, se tarda nueve horas y media en cargar la batería al 100% a 32 A. Mientras se produce la carga, se pueden utilizar equipos eléctricos como el aire acondicionado y el equipo de sonido.

Como el resto de la gama, el UX 300e dispone de la garantía Lexus Relax para la batería de hasta diez años o el millón de kilómetros para cualquier defecto de la misma o si su capacidad desciende por debajo del 70%, siempre que se hagan los controles y revisiones en un concesionario autorizado Lexus.

 Mayor carga tecnológica

La novedad más evidente para los ocupantes del UX es el nuevo sistema multimedia. El tamaño de las pantallas se ha incrementado a 12,3 pulgadas, los gráficos son más nítidos y hay una alta definición. El nuevo sistema de reconocimiento de voz incluye la opción de utilizar el asistente a bordo ‘Hey Lexus’, que responde a instrucciones de voz.

Un sistema de navegación de ‘siempre conectado’, da acceso a información de tráfico y carreteras en tiempo real. Por otra parte, la pantalla trae navegación integrada, y puede seguir funcionando, aunque no se pueda conectar con la nube. Para que resulte más fácil averiguar información sobre aparcamientos, estaciones de carga, velocidad de carga y precio por kWh, se puede enlazar el asistente ‘Hey Lexus’ con la información en la nube.

Para mejorar aún más la conectividad, el nuevo sistema multimedia permite una integración con smartphones mediante Apple CarPlay o Android Auto. La conectividad se amplía ahora a la aplicación Lexus Link para smartphones, que puede bloquear y desbloquear las puertas a distancia, activar las luces de emergencia y regular el aire acondicionado o la calefacción antes de llegar al vehículo. La aplicación Lexus Link también puede consultar el nivel de carga de la batería, la autonomía disponible con el aire acondicionado encendido o apagado y el tiempo restante hasta completar la carga.

La tapicería de cuero perforado del UX presenta un nuevo efecto de plisado Kagome, inspirado en los tejidos de las cestas japonesas tradicionales mientras que la tapicería de cuero está inspirada en la técnica tradicional japonesa de acolchado Sashiko. El acabado del salpicadero, por su parte, tiene ahora el aspecto de papel granulado ‘washi’. La parte superior del cuadro de instrumentos es ahora negra en todas las versiones y el pulsador de arranque, plateado.

Para el exterior del Lexus UX 300e se puede escoger una nueva opción de pintura, con un acabado que da lugar a un mayor brillo y una tonalidad más profunda en toda la carrocería.